VALBONNE : Sophia Antipolis – Un aménagement à 33 M€ pour fluidifier l’entrée sud du technopôle

Après plus de deux ans de travaux, NGE achève la modernisation des infrastructures de la ZAC des Clausonnes pour améliorer le trafic et les mobilités.

L’entrée sud de Sophia Antipolis, l’une des plus grandes technopoles d’Europe, présente un nouveau visage. Le groupe de BTP NGE annonce ce mardi avoir achevé l’aménagement de la Zone d’Aménagement Concerté (ZAC) des Clausonnes à Valbonne, un chantier majeur de 33 millions d’euros mené pour le compte de la commune. Réalisé entre novembre 2023 et février 2026, ce projet d’envergure transforme en profondeur un secteur stratégique emprunté quotidiennement par 60 000 véhicules, à la jonction de Valbonne, Mougins et du parc d’activités.

L’opération, dont 25 millions d’euros ont été alloués à NGE, visait un triple objectif : moderniser des infrastructures devenues obsolètes, sécuriser et fluidifier un trafic routier saturé, et accompagner le développement économique de la ZAC en y intégrant des solutions de mobilité durable. La Communauté d’Agglomération Sophia Antipolis (CASA) a assuré une mission d’assistance à la conduite de l’opération.

Un nœud routier stratégique repensé

L’un des points névralgiques du projet a été la suppression d’un carrefour à feux, source de congestions importantes. Les nouvelles infrastructures routières permettent désormais de fluidifier les flux entre les différentes communes et l’accès à la technopôle. La complexité du chantier résidait dans la nécessité de maintenir la circulation sur la Route du Parc (RD35), un axe vital pour le territoire. Grâce à un phasage rigoureux en huit étapes principales et des interventions de jour comme de nuit, deux voies de circulation ont été conservées dans chaque sens pendant toute la durée des travaux, limitant ainsi l’impact sur les usagers.

La part belle aux mobilités douces et collectives

Au-delà de l’optimisation du trafic automobile, l’aménagement fait la part belle aux alternatives à la voiture individuelle. Le projet intègre la création d’une voie dédiée pour la future ligne B du bus-tram, incluant deux nouvelles stations. Le maillage cyclable du territoire a également été renforcé avec la réalisation de deux kilomètres de piste sécurisée. L’ouvrage le plus symbolique de cette transformation est une nouvelle passerelle exclusivement réservée aux piétons et aux cyclistes, favorisant une interconnexion plus sûre et plus agréable entre les différentes zones.

Des réseaux souterrains modernisés et résilients

Moins visibles mais tout aussi essentiels, les réseaux souterrains ont fait l’objet d’une profonde modernisation. Les travaux ont permis l’interconnexion des réseaux d’eau potable entre Antibes, Valbonne et Vallauris, et le renforcement des canalisations d’eaux usées. Un effort particulier a été porté sur la gestion des eaux pluviales pour prévenir les risques d’inondation. Le cadre pluvial du Fugueiret a été recalibré pour pouvoir absorber une crue centennale, et de nouveaux bassins de rétention et noues d’infiltration ont été créés, offrant une capacité de stockage de 3 600 m³. Côté énergie, 67 candélabres solaires autonomes éclairent désormais les voies piétonnes et cyclables, tandis que la nouvelle passerelle et un tunnel préfabriqué bénéficient d’un éclairage LED intégré.

Une empreinte environnementale et sociale maîtrisée

Le chantier a été mené avec une forte exigence environnementale et sociale. Un bilan carbone a été réalisé à l’aide de l’outil SEVE TP pour optimiser les choix de conception et réduire les émissions de CO₂. Le groupement d’entreprises a maximisé la réutilisation des matériaux extraits sur site pour limiter les transports et l’apport de matières extérieures. Un corridor écologique a par ailleurs été préservé le long du cours d’eau du Fugueiret. Sur le plan social, le projet a largement dépassé ses objectifs en générant plus de 19 000 heures de travail en insertion professionnelle.

« Ce chantier illustre notre capacité à mener des opérations d’aménagement complexes en maintenant la circulation sur un axe majeur du territoire. La coordination des multiples interventions (voiries, ouvrages d’art, réseaux, mobilités douces) a constitué un enjeu central pour livrer un projet structurant, au service de la mobilité et de la résilience locale », a souligné Pierre-Yves Allemandet, directeur régional NGE.

Ce projet d’aménagement a été piloté par le groupe NGE (Nouvelles Générations d’Entrepreneurs), quatrième acteur du BTP en France. Fort de ses 26 000 collaborateurs, le groupe réalise un chiffre d’affaires de 5 milliards d’euros et est présent dans une vingtaine de pays.